IATA DGR 64版(ban)（2023年） 對各類危險品空(kong)運(yun)規則再(zai)次做出了調整，新規則將于2023年1月1日開始(shi)執行(xing)。2023年第64版DGR修訂涉及(ji)鋰(li)電池航空運輸的主要(yao)變化(hua)內容有：
一.紐扣電池芯UN38.3測試概要的要求變化
2023年(nian)1月1日開始(shi)，根據新修訂的3.9.2.6.1，取(qu)消扣式電池芯安裝在設備(bei)中出貨時(shi)提供測試概要的(de)需(xu)求。
二.UN3171增加特殊條款A154
A154: 禁止運輸確定為有安全性(xing)缺陷(xian)(xian)，有可(ke)能(neng)(neng)產生危險(xian)的(de)熱失控、火災或(huo)(huo)短路(lu)的(de)鋰離子(zi)電芯或(huo)(huo)電池(chi)和鋰金屬電芯或(huo)(huo)電池(chi)（例如，由于安全原因(yin)或(huo)(huo)者在(zai)運輸之前不能(neng)(neng)確定為有缺陷(xian)(xian)而被制造商(shang)召(zhao)回(hui)的(de)電池(chi)芯或(huo)(huo)電池(chi)）
三.PI 965 IB和PI 968 IB包裝件的新要求
對包(bao)裝說(shuo)明PI 965 IB和PI 968 IB進行(xing)了修(xiu)訂，增加了3m堆碼試驗要求(qiu)。要求(qiu)每個包裝件(jian)(jian)必須能夠(gou)承受向其頂部表面施加相當于同樣(yang)包裝件(jian)(jian)堆疊(die)至 3 米高 （包括試驗樣品）的(de)總重(zhong)量(liang)的(de)壓(ya)力達(da) 24小(xiao)時，而其中所(suo)裝的電池芯或電池無受損且包裝件不能出現(xian)可能對(dui)運輸安(an)全有不利影響的損壞。
四.PI966 II、PI967 II、PI969 II 和PI970 II包裝件的新要求
修訂PI 966/PI 967/PI969/PI970：修改II條(tiao)款以規定(ding)當包裝被放置在Overpack中時，包裝必須被(bei)固定在Overpack中，并(bing)且每個(ge)包裝的預(yu)期功能不得因Overpack而受損(sun)，這與5.0.1.5的規定一般要求一致(zhi)
五.鋰電池操作標簽的變化
2023年(nian)1月1日開(kai)始(shi)， 修改鋰電池操作(zuo)標簽(qian)，取消標簽(qian)上顯示(shi)電話(hua)號碼的要求(qiu)。在(zai)2026年12月31日前(qian)為過(guo)渡(du)期，在(zai)此(ci)之前(qian)可以繼續使用現有的鋰電池操作(zuo)標(biao)簽。
溫馨提醒
針對(dui)以上要(yao)求(qiu)(qiu)變化(hua)，天溯檢測(ce)提醒有(you)單獨運輸鋰電(dian)池需求(qiu)(qiu)的企業，鋰電(dian)池包(bao)裝箱不僅得扛的住1.2m跌落測試，還得通過3m堆碼試驗要(yao)求。對于手機、筆記本電(dian)腦等(deng)含(han)有(you)鋰電(dian)池設備(bei)運輸需求的企業，也要(yao)注意多件包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)打包(bao)到(dao)托(tuo)盤(pan)或(huo)棧板等(deng)運輸時，要(yao)保證(zheng)單個包(bao)裝(zhuang)箱(xiang)打包(bao)的安全牢(lao)固、沒有(you)被(bei)過分擠壓
