隨著科技的飛速發展和電動汽車的日益普及，相關的安全和性能標準也在不斷更新和改進。2023年9月14日，新版ANSI/CAN/UL/ULC 2271標準正式發布，作為輕型電動汽車（LEV）用電池的主要標準，這次的更新將為電動汽車行業帶來哪些新的變化呢？
主要變化：
1. 產品適用范圍的澄清：新版(ban)標準(zhun)(zhun)更加(jia)(jia)明(ming)確了(le)其適用范(fan)圍，增加(jia)(jia)了(le)對電(dian)池管理系統（BMS）的(de)(de)涵蓋，使標準(zhun)(zhun)更加(jia)(jia)適應現代電(dian)動自行車的(de)(de)需求(qiu)(qiu)。同時，也明(ming)確了(le)這(zhe)些(xie)要求(qiu)(qiu)不(bu)包(bao)括在(zai)國家電(dian)氣規范(fan)NFPA 70中定義的(de)(de)危(wei)險場所使用的(de)(de)設備。
2. 功能安全適用(yong)標準(zhun)的更新：新版標(biao)(biao)準(zhun)將原先(xian)的(de)多個功(gong)能安(an)全(quan)(quan)適用標(biao)(biao)準(zhun)進(jin)行(xing)了整合和精(jing)簡，主要保留了UL 991，UL 1998，UL 60730-1或(huo)CSA E60730-1等幾(ji)個重要的(de)安(an)全(quan)(quan)標(biao)(biao)準(zhun)。
3. 增加了不同金屬間腐蝕防護的補(bu)充(chong)指南(nan)和梯(ti)次使用電池(chi)的要(yao)求：新版標準增加了關(guan)于電池(chi)在不同(tong)環境下的腐蝕防護指(zhi)南，以(yi)及對廢舊電池(chi)的梯次(ci)利用要求，這些新增內容更加關(guan)注電池(chi)的全生命(ming)周期管理(li)。
新(xin)(xin)版(ban)標準在測試(shi)項目方面也有所更新(xin)(xin)和增加。具體(ti)變動如下：
1. 溫(wen)度(du)試驗時(shi)正常(chang)操作條件和循(xun)環(huan)次數的修改：新版標準修改了電(dian)池在(zai)充(chong)放(fang)電(dian)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)溫度(du)(du)測試(shi)要(yao)求。從原來的(de)總共完成5個充(chong)放(fang)電(dian)循環，改為總共完成2個充(chong)放(fang)電(dian)循環。同時(shi)，在(zai)溫度(du)(du)測試(shi)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，過(guo)(guo)溫保護和(he)過(guo)(guo)流保護裝置不得操作，在(zai)充(chong)電(dian)和(he)放(fang)電(dian)周(zhou)期(qi)中(zhong)不得超過(guo)(guo)制造商規定的(de)電(dian)池限值（所測電(dian)壓、電(dian)流和(he)溫度(du)(du)）。
2. 新增(zeng)高(gao)倍率充(chong)電測試：為了評估以高(gao)于規定的最(zui)高(gao)充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流充(chong)(chong)電(dian)(dian)時(shi)(shi)的安全(quan)性能(neng)，新增了高(gao)倍率充(chong)(chong)電(dian)(dian)測(ce)試(shi)。測(ce)試(shi)時(shi)(shi)需要放空電(dian)(dian)電(dian)(dian)池，然后(hou)用1.2倍最(zui)大充(chong)(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流進行充(chong)(chong)電(dian)(dian)或用過流保(bao)護值(zhi)的1.05倍進行充(chong)(chong)電(dian)(dian)。
3. 新(xin)增放電(dian)過載測試(shi)：在(zai)原有(you)(you)(you)的(de)測(ce)試基(ji)礎上，新增了放電過載測(ce)試。測(ce)試方法有(you)(you)(you)兩種，第(di)一種是放電電流(liu)為BMS過流(liu)的(de)90%，第(di)二(er)種是在(zai)有(you)(you)(you)Fuse保護的(de)情況下，放電電流(liu)為Fuse額定值的(de)135%--150%，視(shi)情況而定。
4. 取消(xiao)短路測(ce)試中的保護后(hou)揣電(dian)流放電(dian)測(ce)試：原有(you)的短路(lu)測(ce)試中，電池需要在保護裝置斷開的情況下進行放電測(ce)試。但新(xin)標準(zhun)取消了這(zhe)一要求。
5. 新增熱失控測試：對于額定能量大于1kwh的(de)二次鋰(li)電(dian)池(chi)，新(xin)標準新(xin)增(zeng)了單(dan)電(dian)池(chi)失效(xiao)設計容限試驗，以確保電(dian)池(chi)在單(dan)節電(dian)池(chi)失效(xiao)的(de)情(qing)況下仍能安全(quan)使用。
6. 新(xin)增接地(di)連續性試驗：新(xin)標準新(xin)增了接地(di)連續性試(shi)驗，以確保(bao)電池在(zai)使用過(guo)程中(zhong)具有良好的接地(di)性能。
7. 新增過充(chong)和(he)過放測試中增加(jia)了正常操作(zuo)極限檢查：在過(guo)充和過(guo)放測試過(guo)程(cheng)中，新標準增加了對電(dian)(dian)池正(zheng)常操作極(ji)限(xian)的檢(jian)查，以評(ping)估電(dian)(dian)池在極(ji)限(xian)條(tiao)件(jian)下的安全性(xing)能。
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