近日，由工業和信息化部組織起草的《電(dian)動(dong)自行車用鋰離子蓄電(dian)池安全技術規(gui)范》（GB 43854—2024，以下簡(jian)稱(cheng)《技術規范》）強制性國家標(biao)準已由市場(chang)監管(guan)總局（國家標(biao)準委）發布，將于2024年11月1日正式實施。《技術規范》從(cong)單體(ti)電池(chi)和(he)電池(chi)組(zu)兩個(ge)層面規定了適(shi)用(yong)于(yu)《電動自行車安全技術規范》（GB 17761）的(de)電動自(zi)行車用鋰電池的(de)安(an)全要求和試驗方法(fa)。其(qi)中單體電池(chi)方面主要考(kao)慮了(le)過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針(zhen)刺、標志6項(xiang)安全要求(qiu)；電池(chi)組(zu)主要考(kao)慮了(le)電氣(qi)安全、機(ji)械安全、環境安全、熱擴散、互認協(xie)同充電、數據采集、標志等(deng)7個方面22項安全要求。
為進(jin)一步提升(sheng)電動自行(xing)車鋰離(li)子(zi)蓄電池質量安(an)全水平，促進(jin)行(xing)業安(an)全健康發展，由工業和(he)信息化部負責組(zu)織(zhi)起草的《電動自行(xing)車用鋰離(li)子(zi)蓄電池安(an)全技術規范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術規范》）強制(zhi)性國家標(biao)準(zhun)(zhun)近日由國家市場監管(guan)總局（國家標(biao)準(zhun)(zhun)委）正式發布。
《技術規范》規定(ding)了(le)6項(xiang)單體電(dian)(dian)(dian)池的(de)測(ce)試(shi)項(xiang)目，包(bao)括標(biao)(biao)志(zhi)、過充(chong)電(dian)(dian)(dian)、過放(fang)電(dian)(dian)(dian)、外部(bu)短路(lu)、熱濫用、針刺；23項(xiang)電(dian)(dian)(dian)池組的(de)測(ce)試(shi)項(xiang)目，包(bao)括標(biao)(biao)志(zhi)、I2放(fang)電(dian)(dian)(dian)、靜電(dian)(dian)(dian)放(fang)電(dian)(dian)(dian)、過放(fang)電(dian)(dian)(dian)、過充(chong)電(dian)(dian)(dian)、溫(wen)度(du)保護、外部(bu)短路(lu)、互認協同充(chong)電(dian)(dian)(dian)、數(shu)據采集、絕緣(yuan)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)、擠壓(ya)(ya)、加速度(du)沖擊、振動、自由跌落、提把強度(du)、阻(zu)燃性、低氣(qi)壓(ya)(ya)、過流放(fang)電(dian)(dian)(dian)、溫(wen)度(du)循環(huan)、浸水、鹽霧、濕熱循環(huan)、熱擴散。
其中，以下幾個測試項目需要重點關注：
其中，以下幾個(ge)測試項目需要重點關注：
1．單體電池過充電（1.5倍）測(ce)試、針刺測(ce)試可(ke)對電池的安全性做出(chu)有(you)效篩選。
2．電池(chi)組應具有(you)唯一性編碼(ma)，并且編碼(ma)標識需要采(cai)用耐高溫（950℃）材質，即便發生(sheng)火災也可以進行追溯。
3．電(dian)池組的過(guo)充電(dian)、外部短路、過(guo)流放電(dian)試驗在正常工作(zuo)條(tiao)件(jian)(jian)和(he)保護(hu)元器件(jian)(jian)單一故障條(tiao)件(jian)(jian)下(xia)都要(yao)(yao)進行，因(yin)此電(dian)池組可(ke)能(neng)需要(yao)(yao)采取雙重保護(hu)設(she)計(ji)才能(neng)滿(man)足要(yao)(yao)求。
4．電(dian)(dian)池組(zu)需要具(ju)備互(hu)認協(xie)同(tong)充(chong)電(dian)(dian)功(gong)能(neng)，以(yi)降低充(chong)電(dian)(dian)裝置不(bu)匹(pi)配(pei)給電(dian)(dian)池組(zu)充(chong)電(dian)(dian)帶來的風險。
5．電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池組(zu)在充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、放電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)過程中應(ying)實(shi)時采集電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池組(zu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓/溫度(du)/電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流，這就要求電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池組(zu)配備管理系統（智能“大腦(nao)”）進行實(shi)時監控。
6．制造(zao)商在電池組(zu)上應清晰(xi)地標明“安(an)全使用(yong)年限”，以提醒用(yong)戶(hu)及時淘汰老(lao)舊電池，這(zhe)是因(yin)為隨著鋰離子(zi)蓄電池使用(yong)年限增加，其安(an)全風險也會逐步放(fang)大。
7．電池組的(de)外殼、印制電路板、導線應使用阻(zu)燃(ran)性材(cai)料(liao)，以(yi)降低發(fa)生火災后火焰(yan)的(de)蔓延速率(lv)。
8．電(dian)(dian)池(chi)組的熱擴散(san)測(ce)試要求當電(dian)(dian)池(chi)組中某(mou)一(yi)節(jie)單體(ti)電(dian)(dian)池(chi)起火之后，不得快(kuai)速擴散(san)至整(zheng)個(ge)電(dian)(dian)池(chi)組。
我們的優勢：
2023年攜手(shou)鈉電(dian)(dian)頭部企業眾鈉能源率(lv)先(xian)通(tong)過鈉離(li)子(zi)團體(ti)標準(zhun)，該電(dian)(dian)動自行車(che)標準(zhun)T/CHINABICYCLE 21-2023《電(dian)(dian)動自行車(che)用鈉離(li)子(zi)蓄(xu)電(dian)(dian)池》與GB 43854—2024電(dian)(dian)動自行車(che)用鋰離(li)子(zi)蓄(xu)電(dian)(dian)池安全技(ji)術規范相(xiang)似度極高。
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